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Audi V8 - das Flaggschiff von Audi in der ersten Hälfte der 90er Jahre

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Audi V8 - das Flaggschiff von Audi in der ersten Hälfte der 90er Jahre

.gal img {width:400px; } .gal p { width:400px; padding: 20px; float:left; border: 1px solid gray; border-radius: 20px; margin:5px; } Hallo meine kleinen und großen Liebhaber alter und nicht so Maschinen. Ich beschloss, eine Reihe von Artikeln über interessante kleine Autos zu veröffentlichen. Irgendwo werde ich meine alten Materialien verwenden und irgendwo vielleicht sogar bei jemand anderem. Im Allgemeinen verstehen Sie, dass ich es versuchen werde! Gehen! Ich habe diesen Artikel bereits geschrieben. Aber zwei Jahre sind vergangen, ich habe viel gelernt und bin live auf zwei exzellenten Exemplaren gefahren. Mischan, ich widme diesen Artikel Ihnen und Ihrer Frau Akht. Heute werden wir über das Flaggschiff des deutschen Konzerns VAG der späten 80er und der ersten Hälfte der 90er Jahre sprechen. Audi v8 Was ist audi v8? Auf Deutsch klingt der Buchstabe "V" wie "Fau" (erinnerst du dich an V-2?). Deshalb wird dieses Auto oft einfach Fau genannt. Fau akht. In den 80er Jahren begann Audi, den damaligen Marktführern von BMW und MB leise vom Markt zu nagen. Im Segment der S-Klasse gab es jedoch eine Lücke. Und Audi hat beschlossen, sich in dieser Klasse zu versuchen. Die weltweit erste Executive-Limousine mit Allradantrieb! Die Plattform erhielt einen eigenen Index - d11. Dies ist übrigens die kleinste S-Klasse-Limousine ihrer Zeit. Das Auto wurde von 89 bis 94 produziert und war der Vorgänger des Audi A8. Nach der Tradition der S-Klasse wurde auch die LANGE Karosserie (seltenes Auto) hergestellt. Der Name des Autos spricht für sich - die Motoren wurden nur v8 und nur mit quattro Allradantrieb eingebaut, obwohl die Karosserien werkseitig für die Vorderradaufhängung montiert sind. Um es kurz zu machen, die Deutschen haben ein paar 16-Ventil-Motoren aus dem VW GTI genommen und daraus einen V8 gemacht)). Das Ergebnis ist ein PT 3.6 250 PS Motor (mit 2 Verteilern). Ich weiß nicht, wann sie mit der Entwicklung des Motors begonnen haben, aber wir haben eine Palette für einen v8 '87, also 2 Jahre vor Verkaufsstart, das heißt, sie haben es geschafft, den neuen Motor sehr gut zu fahren. In den 90er Jahren erschienen die 4,2 ABH 280 Pferde mit einem verrückten Drehmoment von 400 nm, was auch dem sportlichen Audi s4 zugute kam. Und durch die Art und Weise sind diese Motoren die Vorfahren aller V8 - Motoren aus dem Audi - Familie. Der Motor war so erfolgreich, dass viele seiner Teile in viel neueren Autos verwendet wurden. Zum Beispiel in einem sehr verärgerten audi s8 und ultraschnellen audi rs6 der ersten Generation! Anfangs war das Auto nur mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Dann kam der Mechaniker (Kugel!). Audi v8 auf Mechanik ist ein sehr seltenes Auto und trotz der großen familiären und technischen Verbindung mit dem Audi 100 verfügt die FAU über eine einzigartige Kardanwelle und Vorderachswelle, was die Reparaturkosten bei Pannen und Nachlässigkeit erheblich verkompliziert und erhöht . Auch für die automatischen Versionen des Audi v8 gab es eine eigene Generation des quattro-Systems. Nämlich das hintere Getriebe mit einem Torso. So etwas wie ein Sperrdifferential. Die perfekte Kombination. Sie sagen, dass das Verhalten dieses Autos eher wie ein Hinterradantrieb ist. Aber ein solches Getriebe mag wirklich keine Stoßbelastungen, einschließlich abrupter Starts von Umdrehungen, die sogenannten quattro-Starts. Trotzdem sucht jeder Besitzer eines Krampfes, der auf einem alten Audi basiert, nach einem solchen Getriebe für sein Auto, was wiederum den Preis für dieses überhaupt nicht nutzlose Spielzeug erheblich erhöht. Ich stelle auch fest, dass ein solches Getriebe ohne Änderungen in jedem Audi 100 sowie in einem 6 der ersten Generation verwendet wird Die Ausstattung der Autos ist sehr reichhaltig. Es gab aber auch obdachlose Konfigurationen mit einem Velours-Interieur mit einem gewöhnlichen Herd (auch ohne Klimaanlage!). Obwohl solche Ekel auch auf dem Audi a8d2 gefunden wurde. Lange Versionen wurden mit einem BOSE-Geräuschreduzierungssystem und einem elektrisch verstellbaren Rückensofa ausgestattet. Eine DTM-Version wurde ebenfalls veröffentlicht und konnte sogar an Rennen teilnehmen, wobei gleichzeitig alle vergewaltigt wurden, die ihr im Weg standen. Trotz der Ähnlichkeit des Designs mit dem Audi 100 verfügt die FAU nicht nur in der Kabine, sondern auch im Kofferraum über die besten Veredelungsmaterialien. Die Geräuschisolierung wird an Stellen eingesetzt, an denen Sie sie im Audi 100 nicht finden. Obwohl die Körper im Allgemeinen gleich sind. Viele Lösungen wurden später im Audi A8 eingesetzt. Auf der technischen Seite ähnelt v8 übrigens sehr den Sportversionen des audi 200 und des audi s4, wobei der Schwerpunkt jedoch auf Luxus liegt. Leider war der Verkauf des Autos nicht gut, aber diese Verkörperung technischer Exzellenz in Metall wurde nicht in seinem wahren Wert gewürdigt. Das Auto blieb unbemerkt. Die meisten Fans der Marke wissen um ihre Existenz. Nun, Sie, mein lieber Leser, wenn Sie noch nie von ihr gehört haben, wissen Sie jetzt) Es scheint, dass ich endlos über verschiedenen alten Müll schreiben kann. Übrigens hatte ich die Gelegenheit, live mit solchen Exemplaren zu sprechen, die alle unterwegs in ausgezeichnetem Zustand waren. Und einer von ihnen hatte eine Reichweite von 90.000 km. Der Lauf war in ausgezeichnetem Zustand. Und Plastik! Es ist überall wie neu! Auch unter der Haube. Die Besitzer der alten Eimer werden mich verstehen. Und dieses Geräusch und die Weichheit des Schlaganfalls? Sie sind unvergleichlich! Im Allgemeinen ist sie # enna. Aber ich selbst würde ein solches Auto nicht wollen. Unsere Autos werden nicht jünger, ebenso wie FAU AHT. Die Preispolitik des VAG-Konzerns ist sehr unangenehm. Und wenn es in dem Gespräch um einige seltene Dinge geht und dies ein eher seltenes Auto ist, werden Sie einfach keine Dinge wie Scheinwerfer, Kotflügel, Stoßstangen und andere neue Dinge kaufen. Und das Bu ist wie neu auf anderen Maschinen. Nachfrage schafft ... In der Zwischenzeit fallen diese seltenen Maschinen in die Hände von Patzans. Pasaner töten diese Autos so schnell sie können. Der ganze Reifen ist anders, die Federung ist im Preis auf das Maximum reduziert, das Automatikgetriebe hat einen Knopf von einer VAZ, der Expansionsstecker ist auch vom Gig. Die Dicke sehr teurer Bremsscheiben beträgt wahrscheinlich 1,5 mm. Sie können also trotzdem fahren. Pods sind seit langem aus dem klassischen Zhiguli. Und es ist besser, nur die vorderen Bremsen zu übertönen. Immerhin gibt es hinten ziemlich große belüftete 269 mm Bremsscheiben. Auf der teuren Motorhaube befindet sich ein Audi-Emblem (ala Mercedes), damit es nicht herunterfällt, schrauben wir es auf eine selbstschneidende Schraube. Aber die chinesischen quadratischen Scheiben leuchten, der Körper ist immer sauber. Die Hauptsache ist, dass das Auge des Mannes glücklich ist. Was tue ich? Während wir hier sind, um diese coolen Autos zu ficken, töten andere Leute (übrigens gewagter) sie und die Restaurierung wird oh, wie nicht billig kosten. Wäre es nicht besser, bei gleichem Preis sofort etwas Frischeres und Kühleres zu nehmen? (Ich spreche nicht von einem Bund für ein Stipendium für Sport) Ja, es werden auch bis zu $ ​​nd Geld benötigt, da es auch zum Schlachten verwendet wurde. Aber ich denke, dass a8d2 oder A6c5 (insbesondere ihre Restyles) immer noch einen Schnitt über unseren c3, c4 und d11 liegen werden. Ich brauche mich jetzt nur nicht wegen der Aluminiumfederung und anderer Freuden der teuren Wartung. Ich spreche von der Freude und dem Komfort des Fahrens. Und jetzt schlage ich vor, die Heldin unseres Romans im Rennsport zu spielen! 402 Meter jagen? Wer ist schneller? Audi v8 oder legendärer sechshundertster Mercedes? Es war immer interessant für mich! 402-Meter-Fahrt mit dem Audi v8 4.2 VS Mercedes-Benz S600 (KABAN) 402-Meter- Fahrt mit dem ausgeflippten Audi v8 DTM Wie kannst du diesen Charme nicht lieben? Besonders auf der BBS Wenn Sie sie auf den ersten Blick nicht geliebt haben, ist es möglich, dass sie einfach nichts für Sie ist. Die Salonkombinationen waren sehr unterschiedlich. Ich werde Ihnen verschiedene Möglichkeiten zeigen. Dieser ist komplett schwarz. Helle Unterseite, schwarze Oberseite Voll helles Interieur. Darüber hinaus sind das Lenkrad und die Türrahmen in den Innenfarben. Und dies ist eine erweiterte Version. Ich kann sein Design nicht lakonisch nennen. Übrigens gibt es Mechaniker. Boo selten verkauft. Sind teuer. Ja, auch außerhalb der Langversion für einen Amateur. Aber du kannst hineingehen! Wenn Kinder ständig die Rückseite des Vordersitzes verschmutzen, dann ist dieses Auto definitiv für Sie! Nun, super, super-superschnelle Audi v8 dtm! Sie haben das Auto auf 1300 kg aufgehellt. Und steigerte 3.6 v8 auf sehr beeindruckende 462 Vollblutponys. Und natürlich wohlverdiente Siege bei den Meisterschaften. Rennen 402 Meter mit dem ausgeflippten Audi v8 DTM Und so sieht der Motorraum im audi v8 dtm quattro aus.

2017-06-07

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